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▲▼彰化縣長參選人王惠美（右）首提交通政策白皮書，讓鐵路高架化及南北彰共構輕軌，納入二期前瞻計畫。（圖／記者唐詠絮攝，以下同）
記者唐詠絮／彰化報導
為了改變彰化目前交通狀況，國民黨彰化縣長參選人王惠美5日上午首提交通政策白皮書，舉辦「改造彰化 翻轉命運 一軸一環雙樞紐」記者會，現場邀請彰化半子國立師範大學教授陳敦基博士，與縣內市長、議員及村里長候選人共同到場聯署呼喊，希望能將鐵路高架化與南北彰設輕軌共構，全部納入二期前瞻計畫，讓彰化未來繁榮發展。
▲現場邀請台灣師範大學陳敦基教授，主張南北彰必須要有一軸一環雙樞紐的交通運輸構想。
王惠美指出，彰化鐵路高架化是蛻變彰化的心臟，縣長魏明谷曾說要用公務預算，2022年才開工，但經過她這幾個月以來大聲疾呼，促使魏明谷縣長改口說提前到109年開工；但這還不夠，一定要讓彰化鐵路高架化納入前瞻計畫，提前到2019年開工，這才是我們的希望，前瞻一期未編，二期一定要編入預算執行。
▲現場請候選人簽署鐵路高架化及南北彰共構輕軌，納入二期前瞻計畫。
她同時發現彰化的大眾運輸系統，只有鐵路、高鐵，集中於東側地區，東西橫向市鎮缺乏大眾運輸的聯繫服務，而重要產業園及科技園區(如水五金產業園區、二林科技園區等)也缺乏聯外的大眾運輸系統。議員曹嘉豪也說，一直以來彰化始終銀行代償銀行無法提升整體觀光發展，大眾運輸工具不夠普及是主要因素，魏明谷縣長的交通軌道政策始終偏袒彰北，無法落實均衡，著實令人看不見未來，認為均?南北大眾運輸是全彰化縣民的期待，健全整體大眾交通工具是主政者本來就應該落實。
陳敦基博士說，這幾年從台北回彰化探視家人，總是搭乘高鐵到烏日站再轉乘到花壇火車站，再請家人到火車站載，交通非常不便利，因此他在現場以交通運輸管理學的經歷長才說，彰化缺的就是連貫運輸紐，因此把彰北重要市鎮連結起來，還要考慮彰化市東區的發展，並結合水五金園區的需求，進行整體規劃，並銜接台中捷運綠線，連接高鐵台中烏日站的轉運樞紐，形成彰北「一軸一樞紐」的大眾運輸網路。
王惠美指出目前縣政府雖然宣稱開始規劃彰北輕軌綠線，但是實際上在前瞻一期的166億元的軌道預算中，彰化只分配到2300萬元！前瞻二期422億，彰化更只分配到760萬元，要問魏明谷縣長還有彰化三位民進黨籍立委，為什麼在新北市的立委爭取之下，萬大線捷運可以列入前瞻二期呢？是你們沒跟轉貸成本行政院爭取？還是執政者不願意給？
王惠美表示這是彰化發展的關鍵時刻，希望大家攜手合作，讓彰北、彰南「一軸一環雙樞紐」的大眾運輸路網，都應該納入前瞻二期特別預算，進行整體規劃、經費一次到位、一次執行，確保工程如期完成，同時向在場所有候選人保證當選後，一定全力協助交通部，以最快速度執行預算，完成彰化市鐵路高架化工程。
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