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▲▼彰化縣長參選人王惠美(右)首提交通政策白皮書,讓鐵路高架化及南北彰共構輕軌,納入二期前瞻計畫。(圖/記者唐詠絮攝,以下同)

記者唐詠絮/彰化報導

為了改變彰化目前交通狀況,國民黨彰化縣長參選人王惠美5日上午首提交通政策白皮書,舉辦「改造彰化 翻轉命運 一軸一環雙樞紐」記者會,現場邀請彰化半子國立師範大學教授陳敦基博士,與縣內市長、議員及村里長候選人共同到場聯署呼喊,希望能將鐵路高架化與南北彰設輕軌共構,全部納入二期前瞻計畫,讓彰化未來繁榮發展。

▲現場邀請台灣師範大學陳敦基教授,主張南北彰必須要有一軸一環雙樞紐的交通運輸構想。

王惠美指出,彰化鐵路高架化是蛻變彰化的心臟,縣長魏明谷曾說要用公務預算,2022年才開工,但經過她這幾個月以來大聲疾呼,促使魏明谷縣長改口說提前到109年開工;但這還不夠,一定要讓彰化鐵路高架化納入前瞻計畫,提前到2019年開工,這才是我們的希望,前瞻一期未編,二期一定要編入預算執行。

▲現場請候選人簽署鐵路高架化及南北彰共構輕軌,納入二期前瞻計畫。

她同時發現彰化的大眾運輸系統,只有鐵路、高鐵,集中於東側地區,東西橫向市鎮缺乏大眾運輸的聯繫服務,而重要產業園及科技園區(如水五金產業園區、二林科技園區等)也缺乏聯外的大眾運輸系統。議員曹嘉豪也說,一直以來彰化始終銀行代償銀行無法提升整體觀光發展,大眾運輸工具不夠普及是主要因素,魏明谷縣長的交通軌道政策始終偏袒彰北,無法落實均衡,著實令人看不見未來,認為均?南北大眾運輸是全彰化縣民的期待,健全整體大眾交通工具是主政者本來就應該落實。

陳敦基博士說,這幾年從台北回彰化探視家人,總是搭乘高鐵到烏日站再轉乘到花壇火車站,再請家人到火車站載,交通非常不便利,因此他在現場以交通運輸管理學的經歷長才說,彰化缺的就是連貫運輸紐,因此把彰北重要市鎮連結起來,還要考慮彰化市東區的發展,並結合水五金園區的需求,進行整體規劃,並銜接台中捷運綠線,連接高鐵台中烏日站的轉運樞紐,形成彰北「一軸一樞紐」的大眾運輸網路。

王惠美指出目前縣政府雖然宣稱開始規劃彰北輕軌綠線,但是實際上在前瞻一期的166億元的軌道預算中,彰化只分配到2300萬元!前瞻二期422億,彰化更只分配到760萬元,要問魏明谷縣長還有彰化三位民進黨籍立委,為什麼在新北市的立委爭取之下,萬大線捷運可以列入前瞻二期呢?是你們沒跟轉貸成本行政院爭取?還是執政者不願意給?

王惠美表示這是彰化發展的關鍵時刻,希望大家攜手合作,讓彰北、彰南「一軸一環雙樞紐」的大眾運輸路網,都應該納入前瞻二期特別預算,進行整體規劃、經費一次到位、一次執行,確保工程如期完成,同時向在場所有候選人保證當選後,一定全力協助交通部,以最快速度執行預算,完成彰化市鐵路高架化工程。






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